繼沃爾瑪傳言站隊(duì)騰訊支付以后，4月2日，阿里宣布以95億美元收購餓了么，4月4日，美團(tuán)以37億美元收購摩拜，從中我們可以清晰的看出，各互聯(lián)網(wǎng)線上行業(yè)發(fā)展已經(jīng)趨于飽和，第三方支付開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下爭奪零售市場(chǎng)。

        過去網(wǎng)購興起的時(shí)候就出現(xiàn)預(yù)言，未來出門可以用手機(jī)支付，出門只用帶手機(jī)不用帶錢包和人民幣，得益于二維碼支付的出現(xiàn)和第三方支付行業(yè)的興起，如今這種生活方式早已遍布一線城市。

        網(wǎng)購和物流得以較快的發(fā)展，行業(yè)逐漸趨于成熟狀態(tài)，中國移動(dòng)支付已經(jīng)走在了國際前沿。沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益，如今第三方支付行業(yè)在平穩(wěn)經(jīng)營線上電商平臺(tái)的同時(shí)，開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下零售市場(chǎng)，可謂是面面俱到，從出行各種約車到共享單車，美食從團(tuán)購價(jià)到互聯(lián)網(wǎng)外賣，給我們的生活帶來了巨大的便利。

        如今小額高頻消費(fèi)也成為互聯(lián)網(wǎng)支付角逐的新陣地，積少成多，集腋成裘的道理大家都懂。日?；就ㄇ冢煌ǚ矫婀缓偷罔F年客運(yùn)量達(dá)千億級(jí)別，然而銀聯(lián)依托先天優(yōu)勢(shì)，明確戰(zhàn)略搶先拿下了這塊市場(chǎng)。

        最早2016年末，銀聯(lián)早將銀行卡支付覆蓋到全國300多個(gè)地市的交通網(wǎng)絡(luò)上。2017年，銀聯(lián)用一年的時(shí)間在近十個(gè)地鐵城市和全國370余個(gè)城市公交實(shí)現(xiàn)了銀聯(lián)閃付或者是銀聯(lián)二維碼支付。方便了老百姓日常出現(xiàn)，自主購票和安檢過閘口都簡化并且提高了效率。如上海地鐵，廣州地鐵，山東青島公交等等。

        如今2018年初，僅3月銀聯(lián)智慧交通又有7個(gè)城市加入，而且也取得了可觀的交易數(shù)據(jù)，廣州地鐵日交易達(dá)30萬筆，杭州公交閃付日破60萬筆。

         銀聯(lián)是中國跨行交易清算系統(tǒng)，對(duì)我國銀行卡產(chǎn)業(yè)起基礎(chǔ)性作用，依托清算系統(tǒng)，更緊跟時(shí)代的步伐。2017年05月27日，中國銀聯(lián)聯(lián)合40多家商業(yè)銀行，共同推出了銀行卡的掃碼支付業(yè)務(wù)。銀聯(lián)有豐富的支付體系：銀聯(lián)閃付（NFC技術(shù)），銀聯(lián)二維碼支付，銀聯(lián)免密免簽，ODA脫機(jī)應(yīng)用新技術(shù)等。

        未來，不論移動(dòng)支付哪個(gè)支付體系獲利，最終都將推動(dòng)行業(yè)變革，給人們的生活帶來便利，城市讓生活更美好。