無(wú)感支付的意思是停車場(chǎng)建立相關(guān)的車牌識(shí)別技術(shù)，而車主把車牌號(hào)綁定自己的信用卡，只要車主掃描過(guò)停車場(chǎng)的二維碼進(jìn)行注冊(cè)，以后出入停車場(chǎng)再也不用付錢或者掃二維碼，就在車主正常進(jìn)出停車場(chǎng)的時(shí)候，車站系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行扣費(fèi)，這就是“無(wú)感支付”。


 

         無(wú)感支付最早使用是2017年9月12日，國(guó)內(nèi)首家無(wú)感支付停車場(chǎng)是深圳機(jī)場(chǎng)，而提供支付服務(wù)的中國(guó)銀聯(lián)，銀聯(lián)是國(guó)內(nèi)最早的收單機(jī)構(gòu)，最大的支付品牌，基于先天優(yōu)勢(shì)和優(yōu)秀的業(yè)務(wù)能力，銀聯(lián)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首次“無(wú)感支付”也就毫不意外。
 

         無(wú)感支付的好處是方便，比快捷支付和掃碼支付更方便快捷，甚至被稱為“無(wú)感”支付，車主停車不用排隊(duì)，不用等安全桿付費(fèi)過(guò)桿，就好像高速支付ETC一樣的體驗(yàn)感，不過(guò)技術(shù)原理不同。ETC是通過(guò)車載電子標(biāo)簽微波短程通訊，而無(wú)感支付是通過(guò)智能設(shè)備的圖像識(shí)別功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
 

         對(duì)于車主來(lái)說(shuō)注冊(cè)綁定信用卡以后就等于允許代扣停車費(fèi)，就等于免密支付并且不需要自己操作發(fā)布指令，而對(duì)于停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)只用智能電子系統(tǒng)管理車牌和收費(fèi)就行，而且機(jī)器運(yùn)算和工作能極大的減少人力和增加管理的精準(zhǔn)程度，而且對(duì)賬也很搞笑。
 

         正因?yàn)闊o(wú)感支付如此強(qiáng)大的功能，銀聯(lián)和全國(guó)超過(guò)2000家停車場(chǎng)用“云閃付”開(kāi)通了無(wú)感停車，此外銀聯(lián)繼續(xù)推進(jìn)銀聯(lián)手機(jī)閃付、銀聯(lián)二維碼支付、銀聯(lián)IC卡閃付的智慧停車綜合解決方案，盯準(zhǔn)了線下交通支付收單，如今全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)4000家停車場(chǎng)開(kāi)通銀聯(lián)支付，包括深圳、上海等一線城市的機(jī)場(chǎng)、高鐵，而且深圳地鐵也將開(kāi)通銀聯(lián)支付，2017全國(guó)有近400個(gè)城市公交和近十個(gè)地鐵站開(kāi)通銀聯(lián)閃付或者是銀聯(lián)二維碼支付，并且全國(guó)超過(guò)80%的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)都支持銀聯(lián)支付。


 

         在支付寶和微信支付趨于壟斷線上購(gòu)物支付的今天，馬云和馬化騰都已經(jīng)把視線轉(zhuǎn)移到線下零售和線下消費(fèi)這塊市場(chǎng)，銀聯(lián)作為支付界老牌支付機(jī)構(gòu)也不甘示弱，憑借先天優(yōu)勢(shì)早已經(jīng)在線下交通出行支付行業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?，F(xiàn)在的商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)是場(chǎng)景化應(yīng)用的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能真正為消費(fèi)者提供快速、高效、安全的場(chǎng)景化支付應(yīng)用，誰(shuí)就能在線下支付這場(chǎng)戰(zhàn)役中奪得頭彩。這也給其它第三方支付公司帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。
 

         “城市讓生活更美好”，支付行業(yè)給整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的變革是巨大的，科技改變生活，科技讓生活更方便快捷，就像“無(wú)感支付”也只能窺見(jiàn)支付行業(yè)對(duì)生活顛覆性改變的一部分，未來(lái)支付行業(yè)前景不可限量。